Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Ленинский проспект или языческие мистерии

Ну, что ж итог закономерен. Правительство Москвы объявило-таки строительство второй Коммунарской ветки метро. Казалось бы правильное дело: чем больше метро, тем лучше. Доступность, комфорт и прочее.

Дорогие мои, просьба учитывать, что все инфраструктурные траты – это наши налоги и кому как не гражданам оценивать эффективность их расходования. То, что ВТОРАЯ линия метро в Коммунарку – это «перебор», ясно из предыдущих моих постов. То, что планы Правительства Москвы включают в себя строительство еще ряда линий в ТиНАО – тоже не секрет – куда-то переселять жителей из домов, идущих по снос в рамках реновации, нужно ведь...

Мной подан иск в Верховный Суд РФ к Правительству РФ по обжалованию передачи метрополитена в муниципальную собственность города Москвы и отмене отказа Московского УФАС в возбуждении антимонопольного дела в отношении Правительства Москвы. Метро слишком дорогая «игрушка» для субъекта РФ, даже для такого как Москва. Инвестиции в метро нужно осуществлять, охватывая перспективу всей страны, так что метро – федеральный инструмент. В СССР, кстати, так и было, вплоть, до постановления Правительства РФ от 03.01.1992 №4, передавшее росчерком пера общесоюзное достояние Мэрии. Москва при России.

Collapse )

И снова о скоростном трамвае на Ленинском проспекте

Оригинал взят у rustam_scorp в И снова о скоростном трамвае на Ленинском проспекте
Друзья и все кому не безразлична судьба московского транспорта и Ленинского проспекта!

Сегодня на Change.org стартовала компанию по сбору подписей за отмену бездумного строительства второй ветки в Коммунарку, идущую от планируемой м."Ул.Новаторов" (Третий пересадочный контур). В населенный пункт, который только недавно (лет 6, если не меньше) перестал быть поселком планируют провести ВТОРУЮ ветку метро! Жителей не более 20 000 человек и даже вместе с Троицком не достаточно для окупаемости в разумные сроки даже той ветки метро, которая сейчас строится в Коммунарку от "Саларьево" (Сокольническая ветка).

Подробности в тексте самой петиции: https://www.change.org/p/президент-рф-отменим-строительство-второй-ветки-метро-в-бывшую-деревню-под-москвой-за-90-млрд-руб

Collapse )
Баяны

ТПУ "Тропарево"



Должно быть примерно таким. Остановки общественно транспорта обещают перенести поближе к входам-выходам из метро. В зданиях должны быть билетные кассы, комнаты матери и ребенка, аптеки-магазины, сбербанк, зал ожидания и т.д и т.п.

http://uzaok.ru/viewtopic.php?f=88&t=4973
Баяны

Корректировка границ заказника "Теплый Стан" из за строительства метро








На улице Теплый Стан будет станция метро "Улица Генерала Тюленева"!


В связи с этим:

На общественные обсуждения выносятся Материалы по корректировке границ особо охраняемой природной территории регионального значения ландшафтный заказник «Теплый Стан» с комплексным экологическим обследованием участка территориальной компенсации, обосновывающим придание ему правового статуса ООПТ, выполненные в составе работы - «Подготовка проекта планировки линейного объекта метрополитена Новая линия от проектируемой ст. «Улица Новаторов» Третьего пересадочного контура до АдЦ «Коммунарка» с размещением депо на территории Большой Москвы, включая транспортно-пересадочные узлы (Участок № 1. Ст. «Улица Новаторов» - МКАД)»


Материалы проекта доступны для рассмотрения и подготовки замечаний и предложений заинтересованных лиц на сайтах префектуры Юго-Западного административного округа города Москвы:www.uzao.mos.ru, управы района Тёплый Стан www.teplystan.mos.ru.
Замечания и предложения по общественным обсуждениям принимаются по телефонам ГУП «НИ и ПИ Генплана Москвы»: (499)250-28-79, (499)251-15-08, (499)251-90-75, e-mail:info@genplanmos.ru.
Собрание участников общественных обсуждений в районе Тёплый Стан состоится 5 декабря в 19-00 по адресу: ул. Академика Виноградова, дом 11, в помещении ГБОУ школа № 1101


http://uzaok.ru/viewtopic.php?f=77&t=13677
Баяны

Сносят магазин по адресу Литовский бульвар, 28 в районе Ясенево

Оригинал взят у v_milov в Мэрия под видом "самостроя" сносит уже капитальные торговые объекты, предусмотренные Генпланом
Вот вам пример очередного беззакония, творимого московской мэрией в отношении частных торговых объектов - опять снос, однако теперь уже за "самовольный самострой" пытаются выдать вполне себе капитальный объект, сооружение которого было предусмотрено еще Генпланом 1970 года и осуществлялось в рамках плановой застройки района. Речь о продуктовом магазине по адресу Литовский бульвар, 28, в здании также располагались еще парикмахерская и ремонт обуви.



На днях этот частный магазин собираются сносить.

Я хорошо и давно знаю этот магазин, там был довольно оригинальный ассортимент, часть из которого не найдешь в продуктовых сетях, и цены часто ниже. Магазин был очень востребован. Вот выдержка из письма в мэрию группы жителей Ясенево, которые протестуют против сноса и обратились ко мне:

"В течение примерно 15 лет услуги магазинов, мастерских и парикмахерской, находившихся в доме 28, прекрасно себя зарекомендовали, пользовались высоким спросом и удовлетворяли бытовые потребности жителей Ясенева, особенно жильцов соседних домов. Нас устраивал оригинальный ассортимент обоих магазинов, который не поставляется в находящиеся в районе Перекрёстки, Пятёрочки и Дикси, обувные магазины. Старикам, инвалидам и детям не нужно было переходить дорогу к ТЦ Ясенево, чтобы попасть в магазин. А другого ателье и ремонта обуви в шаговой доступности просто нет.

Запланировано очередное ущемление интересов жителей Ясенева после [уже произведенного] сноса аптеки и магазинов "Ткани" и "Цветы" около ТЦ Ясенево по адресу Литовский б-р д.22, которыми мы пользовались, и замены которым до сих пор нет; вместо них организовали никому не нужную стоянку. Но, в отличие от тех строений, здание по адресу Литовский б-р дом 28 является капитальным строением и в качестве такового предусмотрено Генеральным планом развития города ещё с 1970-х годов для торговли и оказания бытовых услуг, чем и занимались арендаторы почти 2 десятилетия с момента его постройки.

ПОСКОЛЬКУ ПРИЧИНОЙ СНОСА НАЗЫВАЮТ НЕДОСТАТКИ В ДОКУМЕНТАХ, ПРОСИМ ВАС КАК ОРГАН ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ ВЛАСТИ УЗАКОНИТЬ ЗДАНИЕ, ЧТОБЫ СОХРАНИТЬ ЕГО В ИНТЕРЕСАХ ЖИТЕЛЕЙ РАЙОНА ЯСЕНЕВО.

Данное здание является капитальным строением, было присоединено к водопроводу, канализации, отоплению, электроснабжению, имело необходимые системы пожарной сигнализации, связи, что в сочетании с присвоением ему номера дома в соответствии с Генпланом означает законность его постройки и функционирования. В течение долгого времени ни один административный орган не наложил запрета на его деятельность. Если в каких-либо документах на это здание имеются недостатки, просим их срочно устранить в интересах жителей Ясенева. Других причин для сноса, кроме имеющих коррупционный характер, мы не представляем. Немалые средства, необходимые для сноса здания, намного разумнее направить на надлежащее оформление документов - и благоустройство района.
Все опрошенные жители нашего и соседних домов возмущены действиями лиц, согласовавших лишение нас объекта инфраструктуры, который для многих просто незаменим."



Как мы видим, реально, речь идет уже не о самозахвате и самострое, а о капитальном строении, предусмотренном Генпланом.

Параллельным образом, замечу, чиновники мэрии устроили кучу скандалов и противостояний в Ясенево, пытаясь понатыкать нам везде где только можно "магазинов шаговой доступности", однако при этом уже много лет функционирующие и хорошо зарекомендовавшие себя капитальные объекты - сносятся под видом "самостроя".

Иск о сносе здания подал Департамент городского имущества Москвы, который живет в каком-то своем мире и которому плевать на права и интересы москвичей.

Кратко о юридической сути ситуации: здание было построено в 90-е, однако в соответствии с планом застройки района, утвержденным еще в 70-е (см. выше). То есть это никакая не "точечная застройка". Потом чиновники начали мурыжить собственника, уламывая его подписать документы на "некапитальный торговый объект", потом на "временное сооружение". Кончается это все сносом.

Собственник явно накосячил с документами, проиграл суды, однако в реальности мы имеем нужный жителям и предусмотренный планом застройки района, нормально функционирующий объект. Казалось бы, ну легализуйте его, заставьте собственника оформить все документы и т.д., возьмите с него однократный штраф за допущенные нарушения, и пусть себе работает??...

Нет, мэрия предпринимает титанические усилия, чтобы реально нужный ясеневцам объект снести.

Совершенно ясно, что делается это в интересах:

  • Укрепления монополии крупных торговых сетей, которые у нас в районе только развиваются, при том что власти последовательно и под разными предлогами закрыли в последние годы в районе кучу мелких магазинов;

  • Передела земли под какое-то новое строительство, распределяться освободившаяся земля будет уже в интересах приближенных Собянина. Участок, который должен освободиться в результате сноса этого торгового объекта, весьма и весьма привлекателен, удобно расположен на перекрестье путей между микрорайонами и в окружении большого массива многоэтажных жилых домов.

Мы, москвичи-налогоплательщики, оплачиваем при этом дорогостоящие и идиотические действия Департамента городского имущества Москвы по юридическому преследованию собственников нужных москвичам объектов, по их сносу. Весь этот круговорот идиотизма в природе оплачивается из нашего с вами кармана.

В заключение добавлю - увы, собственник объекта повел себя во всей истории так же, как и большинство мелких собственников в Москве. Ни разу не обратился за помощью к политикам, независимой общественности. Пытался решить все по-тихому. Не решил. Объект готовят к сносу.

Ну и резюме этой истории - все эти рассуждения мэрии о "борьбе с самостроем" - вранье. Просто уничтожают мелкую торговлю в интересах крупных конкурентов и передела земли.

Гена

К юбилею metrofuture: о первом проекте 2006-2010 гг.

Оригинал взят у metrofuture в К юбилею metrofuture: о первом проекте
01:34 31.10.2016
К юбилею metrofuture: о первом проекте
В первом проекте metrofuture, который продолжался с 2006 по 2010 год реального времени, описывалось, как развивается метрополитен и другой внеуличный транспорт, в том числе и скоростной трамвай с 2007 по примерно 2050-й год, а финальная схема представляла карту развития транспорта в период до 2100 года.


Так выглядела "вагонная" схема на 2020 год:


Вот основные идеи первого проекта:

- Создание системы городских электропоездов - маршрутов ГЭП. Эти маршруты заменили пригородные электрички на ближних направлениях. Благодаря им разные направления железной дороги были соединены. Это произошло как с использованием существующих веток, так и после постройки подземных соединительных участков. Кроме того, маршруты с радиальных направлений заходили и на МК МЖД, где всё же был и кольцевой маршрут. Как уже было отмечено, пересадка с маршрутов ГЭП на метро и обратно была сделана бесплатной.
- Отказ от БКЛ (Большого Кольца) и хордовых линий метрополитена. По тем временам это была революционная идея. Участки БКЛ использовались другими линиями, некоторые из которых заходили в центр, а некоторые шли по касательной к Кольцевой линии, то есть были похожими на хорды, но шли по другой трассе.
- Дерзкая идея отделения участка Рязанский проспект - Выхино - … от ТКЛ и присоединение его к Каховской линии.
- Строительство не просто продления Бутовской линии до "Битцевского парка", но и передачи ей участка КРЛ "Теплый Стан" - "Ясенево" с последующим образованием Южной линии, которая пошла дальше на запад в Румянцево и Солнцево.
- Продление Каховской линии на запад, но потом поворот ее к "Парку Победы" и далее в сторону Нижней Массовки.
- Довольно позднее (позднее, чем в реальности) строительство Солнцевской линии и ее соединение с Калининской, но более прямой трассой через "Мосфильмовскую", "Потылиху" и "Остоженку".
- Передача участка "Спартак" - "Планерная" от ТКЛ к новой линии, которая соединила Кожуховский радиус с "Павелецкой", "Остоженкой", "Смоленской", "Деловым центром" и "Мневниками".
- Помимо Южной линии, на окраинах города были построены линии легкого метро, соединяющие соседние районы без захода в центр. Это Восточная линия, соединившая Люберцы и Балашиху, и Северная линия, соединившая Химки с Ярославским проспектом через Петровско-Разумовскую.
- Наконец, на перспективных схемах есть участки совмещенных скоростных и "местных" линий, где пути проходят в двух двухпутных тоннелях, но по двум из них поезда идут экспрессом, пропуская некоторые станции (аналогично некоторым линиям метрополитена в Нью-Йорке).

Если посмотреть на представленные в проекте перспективные схемы на 2016-2017 годы, то можно увидеть, что было в проекте правильно предсказано:
- Челночное движение Парк Победы - Деловой Центр
- Продление Сокольнической линии в Румянцево
- Открытие именно в конце 2016-го участка Марьина Роща - Петровска-Разумовская, но не через Бутырскую, а восточнее Октябрьской железной дороги, с тремя станциями - к "Фонвизинской" добавились "Телецентр" и "Звездный Бульвар".

К сожалению, метро в Солнцево было предсказано в виде легкого наземного метро, в соответствии с тогдашними планами московского руководства. Но позднее, по легенде, оно было переделано в метро "тяжелое", с передачи перегона до "Юго-Западной" скоростному трамваю.

Хочется отметить станцию метро "Мамыри" КРЛ на территории Новой Москвы уже в 2016 году. Вообще, в проекте позднее было, можно сказать, предсказано активное освоение районов Новой Москвы. Было предложено строительство туда нового железнодорожного направления от МК МЖД в районе Севастопольского проспекта, под проспектом, и далее за МКАД уже в наземном исполнении вдоль Калужского шоссе, в сторону Троицка.

Ссылки (большие карты):
Схема на 2016 год: http://www.ljplus.ru/img3/m/e/metrofuture/...re-2016-big.jpg
Схема на 2100 год: http://forum.nashtransport.ru/uploads/1353...1417_247290.jpg

read more at metrofuture


Баяны

Полумеры по сносу самостроя или освобождение Москвы от торговых гадюшников

Оригинал взят у dengi_davay в Полумеры по сносу самостроя или освобождение Москвы от торговых гадюшников
Только конченых мерзавцев может оставить равнодушным самострой над метро "Тёплый Стан". Здесь построено аж 5 (!!!) торговых центров, даже плаз целых две штуки, бесконечные торговые ряды, рынки, палатки и ларьки. Цитадель торговых гадюшников в самом классическом его исполнении с соответствующим контингентом приезжих из южных стран.
И вот, отважные московские власти решили наконец ЧАСТИЧНО покончить с этим беспределом. Правда непонятно, почему ночь длинных ковшей затронула не все, с позволения сказать, "торговые павильоны". Вот, например, выписка из списка второй волны сноса уродующего город самостроя:
"№ 77.Новоясеневский проспект, вл.2А, стр.1, строение площадью 600 кв.м." - снесено частично;

"№ 78.Новоясеневский проспект, вл.2А, стр.1, строение площадью 1000 кв.м." - снесено частично;
"№ 79.Новоясеневский проспект, вл.1, стр.1" - снесено.

Часть этой торговой точки похоже не собираются сносить, торгаши по-прежнему ведут свой "малый бизнес". Такой потрясающий вид открывается выходящим людям из метро.

А такой великолепный вид предстаёт перед входящими в метро людьми.
Collapse )

Баяны

Метро в Коммунарку - теперь от Сокольнической линии.

Оригинал взят у barmashev в Метро в Коммунарку - теперь от Сокольнической линии.
Судя по тому, что наговорили в СМИ "отцы города", продление Сокольнической линии до Коммунарки будет выглядеть вот так:


Станция "Столбово" и прилегающие перегоны при этом очевидно будут строиться с заделом под сооружение еще одной станции, видимо с традиционной кросплатформенной пересадкой на перспективную линию от ТПК. Интересно, при таком раскладе перспективную линию также привяжут к депо "Саларьево"? Интересная получится ССВ....

А вот выбор варианта наземного размещения станций и перегонов - это все похоже на очередные "хрущевские грабли". В 60-е тоже надо было быстро и дешево обеспечить метрополитеном новые районы. В итоге появилась Филевская линия, которая сложна и дорога в эксплуатации и разрезает городское пространство самым беспощадным образом. В 90-е желание "быстро и дешево обеспечить" привело к появлению Бутовской линии "легкого метро". Которое пространство уже не режет, но вот с пропускной способностью и ее наращиванием - проблемы. Теперь надо "быстро и дешево" привести метро в АДЦ, иначе инвестиции сюда не придут. Причем на Сокольнической, при сооружении Румянцво и Саларьево экономить уже начали: станции построены без объектов гражданской обороны.

С учетом того, что работы по первому этапу Солнцево-Бутово-Видное уже идет, для меня загадка, как они сейчас будут впихивать метрополитен с его инфраструктурой в габариты трамвая.

Вообщем, как жителя поселения меня такой расклад несомненно радует, у такого варианта есть реальные шансы быть реализованным в какой-то разумной перспективе, в отличии от дорого проекта с отдельной веткой. А вот с точки зрения развития города, наземная линия - это градостроительная ошибка, как мне кажется.

Баяны

Как выглядел снесенный памятник на улице Островитянова (первоначальная версия)

Оригинал взят у serge_elephant в Конь

Вчера, во время моего похода за граффити в Беляево (мой пост), около метро "Коньково" я наткнулся на памятник коню! Ну типа деревня Коньково - и должен быть конь. Рядом - памятник погибшим в войну жителям деревень Беляево, Коньково и Деревлёво. Вот памятники именно деревенским жителям не так часто увидишь. В Чертаново памятник погибшим жителям Покровского, Покровских Выселок, Бирюлёва и Красного тоже есть, правда он стоит не у метро, а на кладбище в середине промзоны, можно посмотреть тут. Рядом с конём есть что-то вроде детского парка, роль статистов там выполняют различные деревянные вырезанные фигуры в полный рост и с одной сторон раскрашенные - ну всякие солдатики, тигры. Фотать эту муть я не стал, но две фигуры спортсменов запечатлел, они мне показались смешными. ) А ещё я нашёл травяного слона! Из него летом наверное растут цветы и трава. ) Сейчас он голый и грязный. Collapse )