Баяны

Дилетанты от краеведения

Это спецвыпуск журнала "Дилетант", "исторический журнал для всех", главный редактор Виталий Дымарский (тираж 78 000 экземпляров). План номера обсуждался в муниципалитете района Ясенево, но косорукий "Дилетант" все равно сваял, что хотелось, не обратив на это внимание. В итоге, неплохая краеведческая идея превратилась в элементарную кормушку для сотрудников журнала и радиостанции "Эхо Москвы", перепевающих чужие работы и Википедию. Нужно сыночка главного редактора "Дилетанта" подкормить или какого нить Майкла Наки - пишите ребята про средневековье, и не беда что вы в нем ничего не понимаете! Как то так! А специалисты совсем не нужны. В итоге тексты даже не вторичны, они третичны!!!!! На 96 страниц ни одной новой информации, которая раньше не была бы известна! Единственные новации - на одной из страниц журнала удалось узнать, что район оказывается называется ЯНЕСЕВО. Это крупное открытие мирового значения, явно обязанное раннему празднованию Нового года! А назвать дворянский род Стрешневых Стрешниковыми - мог только явно крупный специалист по дворянству. Автор некая Евгения Михаленко. Текст про языческое Ясенево - вообще про язычество, а про Ясенево в нем почти нет. Рассказали аж про весь языческий пантеон, чтобы занять много места (кому это надо - возьмет специальную литературу). В рассказ про Палеонтологический институт и музей (даже адреса их нет!) зачем то всунули здоровый кусок текста про Петербургскую Кунсткамеру. Воистину Кунстакамера получилась! О ляпах поменьше и не говорю - лень перечислять. В общем, так держать, дилетанты! ;)Вангую, что очень скоро на Московский городской конкурс исследовательских краеведческих работ «Отечество», который я жюрю, придет новое поколение школоты, которая в своих трудах будет опираться на этот и другие журнальчики! Ох, взбодрим!

PS Потерпите, и по Теплому СТану такая же дрянь будет! ;)

Баяны

Семинар по истории Юго-Запада Москвы: «Проблемы усадьбы Узкое» 23 ноября 2019 г.




Семинар состоится 23 ноября 2019 года в библиотеке № 171 (ул.Тарусская, д.14,к.2) на у метро Ясенево!


Приглашаются докладчики и участники, зрители и слушатели.

Как всегда мероприятие пройдет в теплом кругу с традиционным чаепитием с самоваром.

Время встречи:
с 18:00 до 20:00
Баяны

5-я Краеведческая конференция Новая Москва (ТиНАО) и окрестности

"Библиотека №264 в поселке Коммунарка вновь станет площадкой окружной краеведческой конференции «Новая Москва и окрестности». Краеведы, историки, писатели соберутся здесь 19 октября, чтобы представить свои доклады и подвести итоги сезона блог-туров, сообщили в ЦБС «Новомосковская», которая выступает организатором мероприятия.

Это будет уже пятая подобная конференция, которая проходит в ТиНАО под эгидой библиотечной системы. Участники и гости услышат доклады, посмотрят выставку и обменяются мнениями.

Кроме того, мероприятие станет своеобразным подведением итогов сезона блог-туров, прошедших в этом году. Это форма экскурсий, когда организаторы намечают несколько объектов для посещения, а путешественники сами ищут информацию и определяют, что бы им конкретно хотелось осмотреть на объекте. Соорганизатором проекта выступает известный московский краевед Михаил Коробко.

Организаторы краеведческой конференции просят участников в качестве подготовки к итоговому событию прислать свои публикации о блог-турах для подведения итогов конкурса".


https://sosenskoe-omsu.ru/news/44189/


Программа конференции тут, будет дополняться

http://uzaok.ru/viewtopic.php?f=29&t=15416
Баяны

5-я Открытая Окружная краеведческая конференция Юго-Запада Москвы




Посвящается светлой памяти краеведа Сергея Чусова


Конференция состоится 12 октября 2019 г.

Время встречи:
с 15:00 до 19:00

Место встречи:
Библиотека № 171, ул.Тарусская, д.14,к.2


Программа конференции


Болдина Марина. Происшествия на территории юга современной Москвы в XVII веке.

Гришина Ирина. Совет по культурному наследию района Ясенево: деятельность и перспективы.

Дементьева Екатерина. История Живодерной слободы плюс фильм про слободу

Орлов Алексей. Исследование Нагатинской улицы и окрестностей для уличной выставки.

Никулин Антон. Леонид Андреев в Бутово.

Спивак Александр. Музейные предметы в изучении ЮЗАО: по материалам частных и государственных собраний

Коробко Михаил. Усадьба Трубецких Узкое и ее владельцы по материалам архива Самариных
Баяны

Санаторий в усадьбе Узкое закроют с 25 декабря?







В муниципалитете района Ясенево говорят о закрытии знаменитого санатория "Узкое". Вроде бы с 25 декабря его ожидает ремонт, а не реставрация. Пока тендер никто не выиграл, проекта ремонта, согласованного с органами охраны памятников нет, судьба коллекции непонятна, сотрудникам предложено перейти на работу черти куда за Зеленоград, время начала ремонта неоднозначно, под Новый год у нас ничего не ремонтируют, те пока буде готовиться документация санаторий мог бы работать и работать!

Очень жалко, если в результате ремонта мы потеряем эту уникальнейшую усадьбу! Живой немузеефицированной усадьбы, чудом уцелевшей с дореволюционного времени у нас больше нет!

Каким может быть скоростной трамвай на Ленинском проспекте! Лучше один раз увидеть…

Наконец-то можно предложить первую часть проекта скоростного трамвая, которая может дать представление, что из себя представляет скоростной транзит. В предыдущих постах достаточно подробно говорилось о том, как развитие скоростных трамваев, а фактически речь идет о наземном метро с пропускной способностью от 20-25 тысяч человек в час на направление, может не только решить проблемы доступности общественного транспорта (ОТ) для густонаселенных районов ЮЗАО, но и решить проблемы экологии и транспортной безопасности. Свою поддержку прошу выразить, подписав петицию на Change.org!








Представленные выборочные визуализации скоростного трамвая являются первым вариантом архитектурной концепции и работа, безусловно, будет продолжена, однако без поддержки общественности будет достаточно проблематично добиться реального успеха. Более полный буклет и ФЭМ и презентации об инициативе скоростного трамвая можно узнать на сайте – www.uzir.ru.

Проложение маршрута по осевой линии и обеспечение обособление полотна на перекрестках позволит предоставить жителям ЮЗАО комфортный и безопасный скоростной транспорт, который связывает юго-западную периферию Москвы с историческим центром. Вводя ограничения для движения автомобилистов в пределах Садового кольца, что давно назрело и по экологическим и по чисто транспортным проблемам, можно обеспечить время достижения Лубянской площади от МКАД, порядка 30-35 минут.
Стоит особо отметить, что движения при этом будет осуществляться в окружении привлекательного городского ландшафта, который представляет собой Ленинский проспект и позволит пассажирам посетить исторический центр в условиях психологического комфорта, составляемого наземным прохождением маршрута. Тариф, при этом будет идентичен тарифу метрополитена.

Одна из основная проблема мне видится в монопольном положении метрополитена, который будучи финансируем из бюджета Москвы слабо контролируем в части эффективности расходовании бюджетных средств. Правительство Москвы, являясь 100% собственником метрополитена, фактически представляет собой заинтересованным участником хозяйственной деятельности ГУП «Московский метрополитен», что полностью блокирует какие-либо возможности объективного и справедливого рассмотрения инвестиционных альтернатив.

Стоит сказать отдельно, что тема скоростного трамвая на Ленинском проспекте возникла еще в далеком 2011 году и долгие переговоры с Правительством Москвы привели к тому, что в 2013 было начато проектирование подземного метрополитена «Севастопольский проспект – Ул. Новаторов – Столбово», который на 80% идентичен с предлагаемым Вашему вниманию скоростным трамваем.

Год назад мною было направлено обращение в Федеральную антимонопольную службу с просьбой возбуждения административного дела о нарушении антимонопольного законодательства Правительством Москвы. Последний их ответ можно увидеть здесь. Последовавшая за тем и ведущаяся по ныне обширная переписка как с ФАС России, так и рядом федеральных министерств (Минтранс, Минстрой, Минэкономразвитие, Минприроды, Минкультуры) и рядом прочих компетентных организаций на данный момент выражаются в формализованном ответе Правительства Москвы, которое, в лице Москомархитектуры, выработало стереотипный ответ, игнорирующий какие-либо контраргументы. Отраслевой же Департамент транспорта за два прошедших года два раза поменял свою позицию от условной поддержки (или отсутствия возражений), до признания нецелесообразности. Переписка с органами власти приведена по ссылке, на сайте www.uzir.ru.

Мое обращение в Верховный Суд РФ с обжалованием отказа Московского УФАС в возбуждении антимонопольного дела в отношении Правительства Москвы и отмене постановление Правительства РФ от 03.01.1992 №4 «О передаче в муниципальную собственность города Москвы предприятий и организаций Московского метрополитена» на данный момент не принято к рассмотрению, поскольку трудно доказать влияние общественных дел на частные права физлиц. Мое обращение в Конституционный Суд РФ на стадии рассмотрения.

Причины проблем видятся в следующем:
·         Институты территориального планирования, в Москве – это ГАУ «НИИиПИ Генплана Москвы», административно подчинены строительному блоку, а также имеют право вести хозяйственную деятельность в пользу коммерческих застройщиков. Подобная схема организации подчинения сразу порождает системное противоречие между горизонтами видения, порожденными разницей в жизненных циклах планирования: для планировщика горизонт минимум 20-30 лет, для транспортного аналитика – 5-10 лет, строители же мыслят категориями годовых балансов своих предприятий. Вот и получается достаточно хаотичная картина, когда нужно не только принимать планировочные решения на многие годы вперед, но еще думать, как зарплаты на ближайшие месяцы строителям обеспечить. Такая организация процесса территориального глубоко порочна и очень часто только приводит к проблеме неэффективного расходования бюджета, но и уродует психику самих специалистов-планировщиков, которые в таких условиях просто не состоянии в полной мере реализовать свои компетенции, часто достаточно высокие.
·         Положение, когда публично избираемая исполнительная власть в своих руках сосредотачивает не только функции постановки задач развития, но эксплуатации и извлечения прибыли порождает конфликт интересов такого внутреннего напряжения, который просто не может не привести к формированию монопольно-ориентированных сред. В условиях же дисбалансы полномочий исполнительной и законодательной власти, контрольно-счетные органы, формируемые местными парламентами, также вынуждены в своей деятельности опираться на выводы отраслевых ОГВ, зависимыми от высших должностных лиц региона.
Вышеперечисленные системные проблемы весьма ярко продемонстрированы ходом рассмотрения скоростного трамвая в Правительстве Москвы и не способностью федерального отраслевого министерства оказать нормативное влияние на мэрию в части эффективного транспортного планирования. Один из последних ответов Минтранса по этому поводу – здесь. Стоит особо отметить – единственная причина участия государства в собственности производственных активов – сделать услуги безвозмездными для населения. Полагаю, что именно в такой постановке задачи и должна содержаться главная цель всех корректировок организационных и правовых схем собственности в части общественного транспорта, а также ЖКХ, поскольку принципиальных различий между данными видами инфраструктурных проектов не видно.

Решение предлагается в следующем:
1.       органы территориального планирование необходимо перевести в подчинение федерального ОГВ, отвечающего за пространственное развитие. Минэкономразвитие России эту идею предлагает вынести на сайт «Российская общественная инициатива»;
2.       отраслевые департаменты транспорта, как ключевые в части развития территорий, полагаю целесообразным также перевести в подчинение федерального министерства. В первую очередь это касается Москвы и С. Петербурга;
3.       введение конкурсных процедур по выбору публичных партнеров и концедентов, которые могут представлять государство в инвестиционных проектах, поскольку существующая безальтернативность в выборе уполномоченных ОГВ в инвестпроектах в условиях монопольно-ориентированных сред приводит к чрезвычайно долгому рассмотрению проектов и не всегда объективной их оценке;
4.       предоставление права физическим лицам инициировать инвестпроекты, поскольку в условиях монопольно-ориентированных сред и конфликтов интересов далеко не все существующие игроки способны и заинтересованы доводить до конца все эффективных или полезные инициативы.

Проекты решения указанных проблем будут более подробно изложены в другом посте. В настоящее время готовлю ответ на приведенное выше письмо ФАС (и ряд иных писем из Государственной Думы и Совета Федерации). Характер переписки с ФАС позволяет перевести обсуждение уже в более аргументированную область: теорию игр, поведенческую экономику, теорию благосостояния и прочая, - и позволит оперировать критериями эффективности. Кроме того, без системного решения указанных проблем мы так и будет постоянно препираться с мэрией по каждому спорному вопросу, что вряд ли продуктивно.

На данный момент просьба поддержать идею скоростного трамвая, подписав петицию на Change.org. На сайте Российской общественной инициативы аналогичная петиция на стадии премодерации. Позже опубликую новости.
Баяны

4-я Открытая Окружная краеведческая конференция Юго-Запада Москвы




100-летию национализации усадеб посвящается...


Приглашаются докладчики и участники, зрители и слушатели.
Как всегда мероприятие пройдет в теплом кругу с традиционным чаепитием с самоваром.


Время встречи:

6 октября 2018 г. в с 15:00 до 19:00



Место встречи:



Библиотека № 171, ул.Тарусская, д.14,к.2

Программа IV Открытой окружной краеведческой конференции
«Юго-Запад Москвы и окрестности»,
к 100-летию национализации усадеб


15.15-15.25. Михаил Коробко. Открытие конференции. Несколько слов об усадьбах в эпоху перемен

15.25-15.40. Алексей Орлов. Геральдика московских районов

15.40-15.50. Обсуждение доклада

15.50-16.05. Ирина Гавришина. Четыре века усадьбы Бачурино. Непридуманные истории из Замкадья

16.05-16.15. Обсуждение доклада

16.15-16.30. Александр Спивак. Из истории фотографических заведений Подольска и окрестностей

16.30-16.40. Обсуждение доклада

16.40-16.55. Марина Чусова (Болдина). Древние коломенские дороги Москвы

16.55-17.05. Обсуждение доклада

17.05-17.20. Михаил Коробко. Неизвестные фотографии усадьбы Узкое из семьи Трубецких

17.20-17.30. Обсуждение доклада

17.30-17.45. Сергей Чусов. Загадка Нижнекотловского городища.

17.45-17.55. Обсуждение доклада

17.55-18.10. Осмотр книжной выставки по истории усадеб и Юго-Запада. Помимо этого, традиционные значки и фото по истории ЮЗАО

18.10-18.25. Презентация новой книги Михаила Коробко «Усадьба Воронцово»

18.25-19.00. Свободное общение

http://uzaok.ru/viewtopic.php?f=29&t=15281